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千赢国际首页 -中置轴和全挂车区别在哪里
发布时间:2018-10-11 9:40:00    查看次数:146
来源:龙行专用汽车网      作者:龙行专用汽车网     

随着7月1日的到来,不合规的轿运车逐渐退出我们的视线,取而代之的是中置轴轿运车越来越多的出现在我们的面前。这种车究竟有什么优缺点?它和传统的全挂车有何区别?

● ● 全挂前轴带转向 行驶不稳定 倒车麻烦

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中置轴车和全挂车咋一看很像,其实不然。全挂车主要由车厢、车桥、转向架、牵引装置组成,其中靠前的车轴和转向架以及牵引装置组合为一个整体,可随牵引车的行驶方向转向;另外,牵引装置可上下活动,也正因为如此,牵引车只起到牵引的作用,不承担挂车重量,所以,挂车可以不依靠牵引车稳稳地“站”在路面上。

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当然,弊端也很明显,倒车的时候非常麻烦。对驾驶员的驾驶技能要求极高,甚至比半挂倒车还要难好几个数量级。

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不过全挂车现在数量已经非常稀少了,上个世纪90年代之后,随着道路设施的完善,以及高速公路的发展,全挂车行驶稳定性较差的问题渐渐凸显出来。最终,它被禁止驶入高速公路。现在,除了内蒙的极个别地区还能看到以外,其它地区已经基本绝迹。

● 中置轴更稳定 倒车简单

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反观现在的后起之秀中置轴,虽然外观和全挂很像,但实则完全不同。首先它的车轴集中在车厢中部,其次它不带有转向架,另外牵引装置也不可上下移动。也正因为如此,中置轴挂车整车重量的一部分必须由牵引车来承担,一旦离开牵引车,挂车就会失去重心,“瘫倒”在路面上。

整体来看,中置轴更像半挂车,所以它在倒车的时候也会比全挂简单很多。

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GB1589-2016里对中置轴挂车也有明确的定义:

1、牵引装置不能像全挂的牵引装置那样拥有上下移动的能力;

2、车轴位置紧靠挂车的重心点(单独停放的时候,挂车会趴窝);

3、牵引装置传递给牵引车的重量不超过挂车总重的10%或10000N。

再来对比一下全挂车的特征:

1、车轴分布在车体前后两端,停放稳定;

2、前轴带有转向架,可随牵引车转向;

3、牵引装置垂直方向可运动;

4、自身承担整车全部重量。

它俩到底有何区别,已经一目了然。另外,中置轴车型在行驶稳定性方面是的优势是全挂车无法比拟的,它可以合法上高速行驶。

就算面对现在如日中天的半挂车,中置轴也占据着有利的位置,GB1589-2016明确规定:平头半挂车总长不可超过17.1米;长头半挂车不可超过18.1米;中置轴厢式车总长不超过20米;而中置轴轿运车的总长则被放宽到了22米,很明显,中置轴的目标是要将超标厢车、轿运车取而代之。


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